目前，现代海斯克的最大股东是现代汽车(股权29.37%)，其次是起亚汽车(15.65%)。现代海斯克2014年海外钢材加工中心的钢材销售量为240.2万吨，占销售总量的64.0%;销售额为2.8405万亿韩元，占销售总额的67.4%。如果此次合并成功，现代厚壁钢管公司将拥有现代海斯克旗下位于美国、印度和中国等11个国家的钢材加工中心，由此构建稳定的汽车用钢销售体系，其海外业务整体实力将得到显著提升。据业内人士保守估计，合并之后新成立的超大型厚壁钢管企业市值总额将达到10万亿韩元，年销售额达20万亿韩元，总资产达31万亿韩元。

　　韩国钢企在当前厚壁钢管形势不甚乐观的前提下，开始走向合并，希望通过强强联合提高自身在海外的竞争力。而国内企业尚未出现风吹草动，尽管此前曾谣传武钢宝钢将合并，但也迅速被两家企业几乎同时发表声明予以澄清。然而即将出台的《厚壁钢管工业转型发展行动计划》明确提出，促进行业兼并重组，在未来3年的时间里形成2~3个智能示范工厂。需要注意的是，国内大中型钢企多是国有，兼并重组困难重重，不像外国企业在并购方面顾虑较少。任重而道远，必须刮骨疗毒。本公司经营销售：厚壁钢管钢铁产品，是一家跨地区、跨行业、正规化和多元化管理的钢材流通贸易企业。通过全体员工的艰苦奋斗和辛勤耕耘，在物资商贸领域内公司已发展为集加工、物流配送、销售于一体的钢贸企业，和国内多个钢铁企业建立了良好的合作关系。本公司成立以来秉承“优良品质、诚信服务、以客为先”的宗旨，产品行销全国很多地区徐州、连云港、淮安、盐城，现已成为钢结构、地铁、隧道、机加工公司等及各钢材市场商家的首选经营部。公司诚邀各位人士客户莅临参观、指导，公司愿为中国钢铁事业奉献自己的全部力量！

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