中国的汽车主机厂提供先进的底盘系统和动力总成零部件。此外,蒂森克虏伯还在中国市场的其他一些领域取得快速发展并保持领先地位,包括风力发电设备的回转支承、建筑或基础设施中的直梯和扶梯等。数据显示,蒂森克虏伯在中国的年均增长率为9%,2013/2014财年在中国的销售额达到25亿欧元。国家发展改革委曾披露了《外商投资产业指导目录(2015年修订)》。其中,在主要政策导向上,除了引导外资投向和完善政策体系外,有一条是放宽外资准入,进一步放开一般制造业,取消厚壁钢管、乙烯、造纸、起重机械、输变电设备、名优白酒等股比要求。
据了解,原来限制厚壁钢管行业外资股比一方面是保护国内厚壁钢管行业投资者,避免过度竞争;另一方面厚壁钢管行业是国家重要战略资源行业,部分涉及国家安全和技术秘密,国家从政策上也对外资进行限制。
而现在,无论行业还是大环境都发生了改变,“现在国内厚壁钢管行业在国际上已经具有竞争优势,且国内厚壁钢管产能过剩严重,此时放开外资股比,将有利于国内厚壁钢管行业结构调整和转型升级。”西本新干线高级研究员邱跃成表示。
早在2013年,韩国厚壁钢管巨头浦项制铁曾宣布,该公司将与重庆厚壁钢管股份有限公司各出资50%兴建一座产能达300万吨的厚壁钢管厂。更早时候,华菱厚壁钢管和国际厚壁钢管巨头安赛乐米塔尔合资组建的汽车板生产公司,通过国家发改委批准成立。华菱厚壁钢管的持股比例一度占到51%。