目前，营改增试点全扩围尚未落地，《中国经营报》记者在调查中却发现，厚壁钢管价格提前一步实施营改增的物流业正面临普遍性的税负增加。

　　记者了解到，在海陆空三种运输方式中，公路运输占到我国货运7成以上的运量，随着营改增扩大到物流企业，7成以上运量都出现了税负上涨的现象。递家股份董事长王宏告诉记者，营改增后企业税负上涨了差不多4%，每年纳税额要多280多万元。对这家刚刚在新三板上市的企业来说，这部分成本直接影响了公司利润。物流业“增负”的背后，其实是营改增施行以来悬而未决的“老问题”——进项抵扣不足。财政部部长楼继伟近日在厦门调研时表示，营改增扩大为建筑业和房地产业时，不动产进项税不能抵扣的问题将得以解决。这一信号被市场解读为营改增一旦完成，税收征管制度完善即将启动。“政府将落实好结构性减税和普遍性降费政策措施，并推进简政放权，为中小企业减负加力。”这是楼继伟在厦门考察时的表态。厚壁钢管价格政府的减税政策到底落实如何，在已经实施营改增的物流业人士看来，结果并不乐观。焊接工艺

焊接方法

焊接厚壁钢管首先清理干净焊口的油、漆、水、锈等，然后根据壁厚开坡口，厚的就开大一些，薄的就开小一些（角磨机），然后就是对品的缝隙，一般是焊条或焊丝直径的1- 1.5倍，如果坡口不小心开大了话可以适当留小一些。点固焊至少三点，一般四点比较好干活。焊接的时候应该一半一半焊接，起点最好超过最底点一公分左右，那样从对面好接头。如果钢管壁厚的话，应该分层，至少两层，第一层整圈焊完才可以焊第二层。

工艺流程

圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记

焊缝余高

钢管壁厚不大于 12.5mm 时，焊缝余高不大于 3.0mm；钢管壁厚大于 12.5mm 时，焊缝余高不大于 3.5mm。